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　　博議花“車禍救急錢”豈能像“中獎”
　　記者從山東省公安廳瞭解到，道路交通事故社會救助基金在山東省大部分設區城市仍未“開花結果”，尚未發揮應有的作用。統計顯示，目前該省累計籌集資金5.7億元，但僅濰坊、濟寧、臨沂等市開展了墊付工作，實際墊付數額只有110萬元，與籌集到的5.7億元資金很不相稱。（11月21日《工人日報》）
　　110萬在5.7億中的占比僅為可憐的0.19%，這也就意味著，只有極少數人有機會花到“車禍救急錢”，“車禍救急錢”的使用概率如此之低，堪比彩票中獎概率。無怪乎媒體對51歲的閆明臣有望獲得5.7萬餘元的道路交通事故社會救助基金一事進行報道時，使用了“幸運”一詞。
　　2012年7月1日開始施行的《山東省道路交通事故社會救助基金管理暫行辦法》規定，在山東省範圍內發生的道路交通事故，由於搶救費用超過交強險責任限額、肇事機動車未參加交強險、機動車肇事後逃逸三種情況的發生，受害人不能從交強險或侵權人處得到賠償，將按照屬地原則，通過救助基金的墊付，獲得及時搶救費用或喪葬費用。由於山東省是機動車大省，每年發生的車禍較多，符合使用“車禍救急錢”條件的人也肯定不在少數，對“車禍救急錢”的使用需求肯定很大，因而，“車禍救急錢”應該高效地使用、大面積地支付，如果“車禍救急錢”花不動、睡大覺、花“車禍救急錢”就像“中獎”，那麼，“車禍救急錢”的使用管理就違背了其設置的初衷。
　　誠然，道路交通事故社會救助基金的運作涉及財政、公安、農機、衛生、保險等多個部門，資金來源則包括交強險的部分保費、財政補助、罰款、追償資金等多個渠道，使用管理這項救助基金具有一定的複雜性，具有一定的操作難度，但這些問題不能成為救助基金睡大覺、花不動的理由，如果政府有關部門拿出最大的決心和誠意主動積極地“消費”救助基金，那麼，讓救助基金醒來進而跑動起來並非難事。
　　筆者的建議是，政府加強對“車禍救急錢”的宣傳，讓民眾知道這項基金的存在，知道申請使用這項基金，知道如何提出申請；由醫院、交警部門向交通事故受害人一方發出提示，主動採集救助基金使用信息，引導受害人一方使用救助基金；明確一個部門牽頭統籌負責管理救助基金，相關人員只需向這個牽頭部門提出使用申請，牽頭部門受理後，進行審核，如確定申請人符合條件，即先行墊付救助基金，然後，牽頭部門再協調其他部門，完善救助基金使用流程，從相關渠道“追償”救助基金。　　（原標題：花“車禍救急錢”豈能像“中獎”）